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安科瑞陳聰摘要:針對由蓄電池和氫儲能裝置的混合儲能系統(tǒng)，提出一種基于模型預(yù)測－動態(tài)規(guī)劃的混合儲能系統(tǒng)能量管理策略，協(xié)調(diào)能源并網(wǎng)對電網(wǎng)造成的沖擊、降低系統(tǒng)能量損耗和儲能運行成本建立混合儲能系統(tǒng)功率預(yù)測模型。構(gòu)建懲罰函數(shù)將三個評價目標轉(zhuǎn)化為單一...

安科瑞陳聰【摘要】：軌道交通智能照明控制系統(tǒng)可提高運行效率、節(jié)約能源、減少污染，文章介紹了該系統(tǒng)的概念、特點及在節(jié)能、安全、智能化方面的作用，闡述了其在車站、隧道、軌行區(qū)的應(yīng)用，探討了該系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并分析了其發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)?！娟P(guān)鍵...

安科瑞陳聰摘要:設(shè)計一種基于電力集能器的微電網(wǎng)能力管理系統(tǒng)，由能源局域網(wǎng)、能源子網(wǎng)能量管理系統(tǒng)組成，采用專家控制策略多種策略，正常運行、故障處理和孤島運行模式。電力集能器自帶電網(wǎng)交流、微網(wǎng)直流、負荷交流轉(zhuǎn)換等功能滿足系統(tǒng)負荷的不同供電需求，...

安科瑞陳聰摘要：本研究探討了新能源汽車充電設(shè)施與光伏站、儲能站、電動汽車充放電站的融合模式。通過分析現(xiàn)有研究背景與現(xiàn)狀，提出了一種綜合性的融合模式，該融合模式旨在提高能源利用效率、推動可再生能源應(yīng)用、降低環(huán)境污染，并促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持...

安科瑞陳聰摘要:針對大量電動汽車(electricvehicle,EV)接入微電網(wǎng)帶來的穩(wěn)定性及經(jīng)濟性問題,同時為充分發(fā)揮EV的移動儲能特性,提出一種在動態(tài)電價機制下考慮EV動力電池移動儲能特性的微電網(wǎng)調(diào)度模型。首先,建立含EV動力電池、風...

安科瑞陳聰摘要：為了更好地協(xié)調(diào)和控制以家庭為單位的微電網(wǎng)能量利用，對基于微網(wǎng)的戶用儲能系統(tǒng)進行研究。針對戶用儲能系統(tǒng)中的工作模式、儲能電池組容量配置、電池管理系統(tǒng)設(shè)計、能量管理系統(tǒng)設(shè)計進行研究，并通過掛網(wǎng)試運行進行測試驗證。測試驗證結(jié)果表明...

安科瑞陳聰摘要：以海島為研究對象，根據(jù)其負荷及供電特點，對其微電網(wǎng)及其能量管理系統(tǒng)展開研究。關(guān)鍵詞：孤島；微電網(wǎng)；能量管理系統(tǒng)；可再生能源O引言隨著電網(wǎng)“建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以信息化、自動化、互動化為特征的堅強智能...

安科瑞陳聰摘要：主要對10kW/20kWh風儲鋰電池的能量管理系統(tǒng)進行設(shè)計，所設(shè)計的系統(tǒng)共包括2部分：儲能管理單元和電池管理單元。其中的儲能管理單元不僅可控制電池儲能系統(tǒng)充電和放電、還可監(jiān)測其狀態(tài)并對所收集的數(shù)據(jù)進行分析；電池管理單元可通過...