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安科瑞陳聰摘要：針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷與運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)收益的矛盾問(wèn)題，以用戶(hù)側(cè)為研究對(duì)象，用戶(hù)行為習(xí)慣為約束條件，建立粒子群控制策略模型。在保證電動(dòng)汽車(chē)正常使用的情況下，利用粒子群算法計(jì)算出的充放電功率分布，使參與V2G的用戶(hù)則可以在分時(shí)電價(jià)基礎(chǔ)上...

安科瑞陳聰摘要：為了引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)有序充電，提出了一種考慮負(fù)荷時(shí)空均衡和彈性響應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)快充電價(jià)定價(jià)策略。引入交通流理論描述交通路網(wǎng)，建立電動(dòng)汽車(chē)快充負(fù)荷時(shí)空分布模型；考慮配電網(wǎng)調(diào)度和電動(dòng)汽車(chē)快充負(fù)荷的彈性需求，構(gòu)建源-荷互動(dòng)下的快充電價(jià)定...

安科瑞陳聰摘要：在政策和全球趨勢(shì)的大背景下，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅猛，市**額已占全球市**額的25.6%。該文介紹了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和充電站的發(fā)展現(xiàn)狀及電動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵技術(shù)，并統(tǒng)計(jì)了電動(dòng)車(chē)電池的裝機(jī)量和電動(dòng)汽車(chē)品牌的*十名市**有率，并對(duì)未來(lái)電...

安科瑞陳聰摘要:隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)的快速發(fā)展，其對(duì)現(xiàn)代電力系統(tǒng)產(chǎn)生了顯著影響。本文系統(tǒng)分析了電動(dòng)汽車(chē)充電需求對(duì)電力系統(tǒng)的影響，并探討了智能充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)以及政策和市場(chǎng)機(jī)制對(duì)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與電力系統(tǒng)互動(dòng)的作用。研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的...

摘要:隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，大型電車(chē)研發(fā)并投入到運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，能有效滿(mǎn)足我國(guó)環(huán)保工作和清潔能源的使用需求。隨著我國(guó)大型電車(chē)市場(chǎng)保有量的不斷增多，相應(yīng)的充電站配套充電設(shè)施也應(yīng)加強(qiáng)建設(shè)，這樣才能為不同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行提供充足的電力保障。...

安科瑞陳聰摘要：傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力能源主要來(lái)源于汽油燃燒，這不僅會(huì)加劇我國(guó)化石能源短缺的窘迫現(xiàn)狀，還會(huì)產(chǎn)生各種污染尾氣，背離了我國(guó)“綠色環(huán)?！卑l(fā)展理念。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，以電產(chǎn)能，具有“、低噪聲、節(jié)能環(huán)保”的特點(diǎn)，它的出現(xiàn)，有效地...

安科瑞陳聰摘要：隨著當(dāng)代社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的生活水平有了大幅度的提升，越來(lái)越多的新能源電動(dòng)汽車(chē)幵始出現(xiàn)在市場(chǎng)中，并且有著數(shù)量趨勢(shì)，但是隨之而來(lái)的也有許多急需解決的問(wèn)題，比如電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)作為新的代步工具，能夠很好地減少人們...

安科瑞陳聰摘要：鑒于電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量未來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的現(xiàn)象，利用分布式邊緣云模塊化技術(shù)，以服務(wù)功能劃分為有序充電云模塊和遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)模塊，通過(guò)蜂窩無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆绞剑瑢?shí)現(xiàn)采樣數(shù)據(jù)及控制信息上下行數(shù)據(jù)交互的承載。利用云平臺(tái)的虛擬化存儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)擴(kuò)展、...