安科瑞 陳聰

摘要：電動(dòng)汽車(chē)是重要的環(huán)保型車(chē)輛，可以對(duì)環(huán)境起到良好的保護(hù)作用，然而，使用過(guò)程中卻存在著一定的火災(zāi)隱患。基于此，本文先從電池、線路、設(shè)備三個(gè)方面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，再?gòu)姆阑鹨庾R(shí)、日常維護(hù)、源頭管理、火源防控、產(chǎn)品質(zhì)量五個(gè)方面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)防范措施進(jìn)行分析，以期提高電動(dòng)汽車(chē)使用的安全性。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；火災(zāi)危險(xiǎn)性；防范措施

　　電動(dòng)汽車(chē)是一種新型車(chē)輛，可以有效解決環(huán)境污染的問(wèn)題，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。電動(dòng)汽車(chē)由動(dòng)力電池組給電機(jī)進(jìn)行供電，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)，在使用過(guò)程中，需要有良好的防火意識(shí)，對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行有效的控制，保障電動(dòng)汽車(chē)能夠安全地投入使用，提高使用者的人身安全。

一、電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

　?。ㄒ唬?動(dòng)力電池

　　蓄電池是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力的主要來(lái)源，而蓄電池在使用過(guò)程中具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性，因此，需要合理地進(jìn)行蓄電池的使用。蓄電池的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要包含以下兩點(diǎn)：一，電池充放電過(guò)程中，溫度將會(huì)逐漸升高，當(dāng)溫度達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)增加，使其存在較大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患；二，電池在發(fā)生劇烈碰撞后，其化學(xué)性質(zhì)將會(huì)變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致其存在燃燒爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，因而，在使用過(guò)程中需要避免電池發(fā)生碰撞，提高電池使用的安全性。電動(dòng)汽車(chē)使用的蓄電池一般為鋰電池，雖然具有較高的供電性能，但鋰的化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，電壓、外力等因素都會(huì)對(duì)電池內(nèi)部造成影響，增加鋰電池的火災(zāi)危險(xiǎn)性巾。

　?。ǘ?電氣線路

　　電氣線路是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，一旦防護(hù)措施不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致線路存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)生命安全造成較大的影響。電氣線路的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要包含以下四個(gè)方面：一，電氣線路容易受到環(huán)境的影響，如潮濕、高溫等，將會(huì)導(dǎo)致線路的絕緣能力變差，使線路存在被燒損的隱患。二，電氣線路長(zhǎng)時(shí)間使用的情況下，將會(huì)導(dǎo)致絕緣層出現(xiàn)老化，使線路發(fā)生漏電，一旦線路出現(xiàn)短路，將會(huì)引發(fā)火災(zāi)。三，若線路存在接觸不良的現(xiàn)象，將會(huì)導(dǎo)致線路局部溫度的升高，進(jìn)而導(dǎo)致線路火災(zāi)危險(xiǎn)性增加。四，保險(xiǎn)絲或保險(xiǎn)管發(fā)生熔斷點(diǎn)故障時(shí)，一旦線路出現(xiàn)短路，將無(wú)法對(duì)電氣線路起到保護(hù)作用，導(dǎo)致線路火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)增大。

　?。ㄈ╇姎庠O(shè)備

　　電動(dòng)汽車(chē)中具有多種電氣設(shè)備，—旦這些設(shè)備發(fā)生故障，將會(huì)增大火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患，甚至出現(xiàn)火災(zāi)。電氣設(shè)備的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一，電氣設(shè)備自身發(fā)生短路時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的溫度升高，一旦溫度達(dá)到設(shè)備的燃點(diǎn)，將會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備被燒毀，極易導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。二，電氣設(shè)備在工作過(guò)程中，存在產(chǎn)生火花的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)線路運(yùn)行穩(wěn)定性造成較大影響，使線路的故障隱患增加，尤其是發(fā)生短路現(xiàn)象，是導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的重要原因。三，部分車(chē)主擅自對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行改裝，如低音炮、美化燈等，將會(huì)導(dǎo)致線路負(fù)荷增大，使線路的溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)增加。

二、電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)防范措施分析

　?。?mdash;）提高防火意識(shí)

　　為了保障電動(dòng)汽車(chē)使用的安全性，需要使用者具有良好的防火意識(shí)，能夠合理地使用電動(dòng)汽車(chē)。防火意識(shí)的提升主要包含以下三方面：首先，需要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)使用電動(dòng)汽車(chē)，避免違規(guī)使用現(xiàn)象出現(xiàn)，使電動(dòng)汽車(chē)能夠穩(wěn)定地進(jìn)行工作。為此，生產(chǎn)廠家需要合理地進(jìn)行說(shuō)明書(shū)的編制，在其中加入一些防火案例，提高使用者的防火意識(shí)，從而使電動(dòng)汽車(chē)的使用流程更加規(guī)范。其次，需要具備良好的火災(zāi)撲救常識(shí)，從根本上防止電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生，保障使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。然后，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，使用者需要及時(shí)進(jìn)行撲救，并且具備相應(yīng)的逃生技巧，使其具有良好的火災(zāi)自救能力。

　?。ǘ?加強(qiáng)日常維護(hù)

　　為了防止電動(dòng)汽車(chē)存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，需要做好日常維護(hù)工作，使其能夠得到有效的保養(yǎng)，使火災(zāi)隱患能夠得到消除。電動(dòng)汽車(chē)的日常維護(hù)工作主要包含以下三方面：首先，需要對(duì)蓄電池、充電器配件進(jìn)行檢測(cè)，保障蓄電池能夠被穩(wěn)定地充電，這樣可以有效地避免電池充分發(fā)熱，既可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，又能夠防止電池引發(fā)火災(zāi)。其次，需要做好電氣線路的檢測(cè)工作，避免電氣線路出現(xiàn)接觸不良、局部過(guò)熱的現(xiàn)象，進(jìn)而避免火花現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高電氣線路使用的安全性。然后，需要對(duì)電氣設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行定期清灰，降低電氣設(shè)備發(fā)生短路的風(fēng)險(xiǎn)，使電氣設(shè)備能夠穩(wěn)定工作，有效防護(hù)火災(zāi)的發(fā)生。

　?。ㄈ?強(qiáng)化源頭管理

　　通過(guò)源頭管理可以對(duì)火災(zāi)起到良好的防范效果，防止電動(dòng)汽車(chē)引發(fā)火災(zāi)問(wèn)題，提高電動(dòng)汽車(chē)使用的安全性。源頭管理主要包含以下方面：首先，需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)部件的生產(chǎn)，保障汽車(chē)部件具有良好的防火效果，有效控制火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。以鋰電池的生產(chǎn)為例，需要合理地選擇材料，并且增加電源短路保護(hù)裝置，這樣可以有效地解決鋰電池易燃的問(wèn)題，提高鋰電池使用的安全性。其次，需要合理地進(jìn)行電氣線路的設(shè)計(jì)，避免線路中出現(xiàn)過(guò)流、過(guò)壓現(xiàn)象，保障線路能夠穩(wěn)定工作，防止線路短路燒毀。然后，合理地配置電氣設(shè)備，避免線路發(fā)生過(guò)載，從源頭上對(duì)火災(zāi)進(jìn)行防治。

　　（四）圍繞火源防控

　　為了避免電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)，需要圍繞火源做好防控工作,具體措施如下：首先，需要防止線路產(chǎn)生火花，避免局部溫度過(guò)高。為此，需要為電氣線路增加防火花裝置，對(duì)火花易發(fā)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，降低線路發(fā)生故障的隱患，保障設(shè)備具有良好的工作狀態(tài)。其次，需要防止短路現(xiàn)象造成的火災(zāi)，對(duì)短路現(xiàn)象進(jìn)行防范。例如，可以為電氣線路增加過(guò)流保護(hù)裝置，如保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)管等，一旦線路發(fā)生過(guò)流現(xiàn)象，保護(hù)裝置將會(huì)立即將線路斷開(kāi)，對(duì)線路形成有效保護(hù)。然后，需要為電池設(shè)備增設(shè)減震裝置，避免車(chē)輛行駛過(guò)程中電池發(fā)生較大晃動(dòng)，進(jìn)而降低電池引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

　?。ㄎ澹┨岣弋a(chǎn)品質(zhì)量

　　為了使電動(dòng)汽車(chē)具有良好的防火效果，需要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保障電動(dòng) 汽車(chē)的技術(shù)過(guò)關(guān)。在零部件組裝前，需要嚴(yán)格地進(jìn)行檢測(cè)，保障零部件能夠正常進(jìn)行工作。例如，在電氣線路方面，需要保證線路絕緣層完好，提高線路的防短路能力，保障電氣線路能夠穩(wěn)定工作，進(jìn)而防止火災(zāi)事故的發(fā)生。其次，需要保障電氣元件的型號(hào)符合要求，使其能夠在線路中穩(wěn)定工作，而且，需要將元件牢牢地固定在線路中，使其能夠

與線路良好地接觸。然后，需要為線路增加報(bào)警裝置，將溫度傳感器、電流檢測(cè)裝置等應(yīng)用在線路中，持續(xù)性地對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦線路發(fā)生故障，及時(shí)向使用者進(jìn)行報(bào)警，進(jìn)而降低火災(zāi)事故的危害。

三 安科瑞智慧用電管理云平臺(tái)

安科瑞AcreICloud-6000安全用電管理云平臺(tái)是針對(duì)我國(guó)當(dāng)前電氣火災(zāi)事故頻發(fā)而研發(fā)的一套電氣火災(zāi)預(yù)警和預(yù)防管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感終端，將辦公建筑、學(xué)校、醫(yī)院、工廠、體育場(chǎng)館、賓館、福利院等人員密集場(chǎng)所的電氣安全數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸至安全用電管理服務(wù)器，為用戶提供不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)管。平臺(tái)將發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患信息及時(shí)告警提醒，并推送給相關(guān)人員，以便及早發(fā)現(xiàn)和消除隱患，做到防患于未然。

3.1功能介紹

3.1.1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

可查看設(shè)備的狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)，巡檢記錄和報(bào)警信息。

3.1.2報(bào)警推送

可提供短信、郵件、APP推送、語(yǔ)音外呼、語(yǔ)音播報(bào)、微信小程序推送、微信公眾號(hào)推送、釘釘推送通知等多種方式進(jìn)行異常通知。

6.1.3隱患管理

隱患查詢→隱患派發(fā)→隱患處理，通過(guò)隱患的完整流程，形成閉環(huán)，跟蹤每一個(gè)隱患的工單狀態(tài)。

3.1.4遠(yuǎn)程控制

管理人員可以遠(yuǎn)程設(shè)定探測(cè)器的各種參數(shù)值，或者對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行分閘、合閘、復(fù)位、消音、自檢和遠(yuǎn)程設(shè)置等操作，方便管理，同時(shí)提高工作效率。

3.1.5用戶報(bào)告

針對(duì)項(xiàng)目一個(gè)周期內(nèi)的用電數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，生成安全用電分析報(bào)告。

3.2 產(chǎn)品選型

3.3 現(xiàn)場(chǎng)圖片

安裝在汽車(chē)充電樁前端

電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中安裝

四、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，為了保障電動(dòng)汽車(chē)使用的安全性，需要采取有效的火災(zāi)防范措施，使電動(dòng)汽車(chē)能夠更好地投入使用，為使用者的安全提供重要的保證。為此，使用者需要加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)的日常維護(hù)工作，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行的防火檢查，進(jìn)而起到良好的火災(zāi)預(yù)防效果。

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