客戶(hù)至上 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)
安科瑞 陳聰
摘要:伴隨著我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展,汽車(chē)保有量的不斷增加,大氣環(huán)境污染問(wèn)題也在愈發(fā)嚴(yán)峻。為此,我國(guó)政府大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)的全面發(fā)展,通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目的建設(shè),減少化石能源消耗的污染物質(zhì)排放,同時(shí)充電樁項(xiàng)目也能減少電力能源的消耗,逐步達(dá)成環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能減排的目標(biāo)。為此,在電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中,相關(guān)技術(shù)人員要優(yōu)化電能計(jì)量控制和管理水平,逐步創(chuàng)建更為公平、有序的電力能源交易環(huán)境,為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和空間。為此,相關(guān)技術(shù)人員要著重分析電動(dòng)汽車(chē)充電樁電能計(jì)量過(guò)程中的問(wèn)題,并提出恰當(dāng)合理的優(yōu)化措施,以此來(lái)為充電樁項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)技術(shù)參考和借鑒。
關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車(chē);充電樁;電能計(jì)量
0 引言
近些年來(lái),我國(guó)政府大力開(kāi)展了能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型工作,逐步實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,已成為各個(gè)行業(yè)的核心發(fā)展理念。為有效達(dá)成低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),當(dāng)前各行各業(yè)當(dāng)中都在大力推行新能源和綠色能源,以此來(lái)降低化石能源消耗的碳排放,有效達(dá)成社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境發(fā)展的可持續(xù)性目的。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)呈現(xiàn)出極為迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì),有效滿(mǎn)足低碳環(huán)保社會(huì)對(duì)于新能源汽車(chē)的需求量,這也讓充電樁的數(shù)量不斷增加。但由于當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)仍舊未能發(fā)展成熟,充電中在電能計(jì)量方面仍舊存在諸多的問(wèn)題和不足,需要相關(guān)從業(yè)人員對(duì)其做出優(yōu)化和完善。
1 電動(dòng)汽車(chē)充電分類(lèi)以及具體的計(jì)量模式
相關(guān)技術(shù)員結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)的充電方式進(jìn)行合理劃分,主要包含了有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電兩種模式。而不同的充電模式具有相應(yīng)的供電特點(diǎn),各自在技術(shù)層面上會(huì)展現(xiàn)出更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),可供廣大用戶(hù)的選擇,但當(dāng)前充電樁以有線(xiàn)充電樁為主,在市面上普及度相對(duì)較高,無(wú)論是在實(shí)用性還是在充電便捷性方面更為理想,受到了相關(guān)從業(yè)人員的一種青睞。而從具體的充電模式上也有著較大的差別,在這當(dāng)中有線(xiàn)充電往往是以直流和交流電為主,為其配備的充電設(shè)備會(huì)做出相應(yīng)規(guī)劃,交流電需要工作人員為其配備交流充電機(jī),而直流電則要為其配置直流充電機(jī)。確保電流能夠得到全面轉(zhuǎn)換,減少電力能源傳輸過(guò)程當(dāng)中的不必要消耗、功率更大,需要快速充電,而快充多用于緊急充電,這就會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷在較短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大幅度變化,使供電網(wǎng)絡(luò)存在諸多的風(fēng)險(xiǎn),而汽車(chē)的電池也會(huì)受到一定程度的損害。而交流充電機(jī)往往會(huì)應(yīng)用在慢速充電模式當(dāng)中,充電期間功率較小,能夠有效保護(hù)電池,借此來(lái)延長(zhǎng)電池運(yùn)行壽命。
充電樁屬于一種新型電源供應(yīng)形式,在應(yīng)用過(guò)程期間需要接入配網(wǎng)??紤]到充電樁的實(shí)際應(yīng)用需求,全國(guó)各個(gè)地區(qū)和城市都全面部署了充電樁,這就讓原電網(wǎng)面臨著諸多的技術(shù)挑戰(zhàn)。在配網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程期間,為了獲取更為豐厚的經(jīng)濟(jì)效益,工作人員要始終保障電能計(jì)量的準(zhǔn)確度,一旦電能出現(xiàn)諧波或者其他干擾問(wèn)題,那么電網(wǎng)的配電質(zhì)量和安全性就會(huì)受到巨大影響。
在電能計(jì)量的過(guò)程中,技術(shù)人員要為其設(shè)置相應(yīng)的計(jì)量方法和措施,配置與其相對(duì)應(yīng)的計(jì)量電表,從而有效實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定充電,將供電設(shè)備配置在較為適合的區(qū)域,確保電力能源能夠得到恰當(dāng)合理的傳輸,有效提高電能計(jì)算的準(zhǔn)確度,而交流充電模式則會(huì)引入諧波等雜質(zhì)電能,這就會(huì)影響電能計(jì)量的準(zhǔn)確度。
伴隨著當(dāng)今行業(yè)的不斷發(fā)展,社會(huì)各界對(duì)于電能計(jì)量關(guān)注度不斷提升,市面當(dāng)中逐步涌現(xiàn)出了多種不同類(lèi)型的計(jì)量電能表,而在這當(dāng)中便是感應(yīng)式智能型電能表。選用傳統(tǒng)機(jī)械式的電能表在保密性方面存在缺陷,使用過(guò)程期間極易出現(xiàn)竊電的風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)重影響電能計(jì)量的準(zhǔn)確性;感應(yīng)式智能型電能表具備電磁感應(yīng)特性,在這當(dāng)中的互感器能夠?qū)㈦娋W(wǎng)高位電流和電壓逐步轉(zhuǎn)向低位數(shù)值。但即使是感應(yīng)式智能型電能表具備*高的智能技術(shù)水平,在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程期間仍舊會(huì)受到外部因素的干擾和限制,其終的電能計(jì)量準(zhǔn)確性也無(wú)法得到根本性保障。
2 電動(dòng)汽車(chē)充電中對(duì)于電能計(jì)量的不良影響
2.1 存在充電諧波污染
在電路當(dāng)中諧波污染存在較大的危害性,屬于極為嚴(yán)重的干擾因素。相關(guān)技術(shù)人員為了有效把控諧波污染,需要在配電網(wǎng)當(dāng)中配置整流裝置,促使電網(wǎng)能夠持續(xù)穩(wěn)定的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。諧波與其他模型往往存在較大的相似度,都會(huì)在電能傳輸?shù)倪^(guò)程中形成不同程度的干擾,盡管在不同階段對(duì)于電能的影響度存在較大差別,但仍舊會(huì)阻礙電網(wǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),使電網(wǎng)受到不同程度的損害。尤其是現(xiàn)代化電動(dòng)汽車(chē)設(shè)備充電系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)愈發(fā)繁瑣和復(fù)雜,其生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中會(huì)應(yīng)用到多種不同類(lèi)型的元器件,這就導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)較大的波動(dòng),特別是非線(xiàn)性諧波會(huì)造成充電系統(tǒng)的不良影響。相關(guān)技術(shù)人員要采用特定的方法對(duì)非線(xiàn)性諧波進(jìn)行表達(dá)和展示,所帶來(lái)的污染問(wèn)題所造成的影響也是雙面的。這關(guān)乎著電能計(jì)量的準(zhǔn)確度,以及充電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性,相關(guān)工作人員要采取有效措施對(duì)其控制,轉(zhuǎn)變當(dāng)前的運(yùn)行模式和充電體系,進(jìn)一步縮短充電時(shí)間。而諧波所出現(xiàn)的幅度也更為嚴(yán)峻,對(duì)于電流所帶來(lái)的負(fù)面影響也將更加嚴(yán)重。
在電網(wǎng)當(dāng)中充電樁接入數(shù)量持續(xù)增加的過(guò)程期間,那么電流電壓以及諧波都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的狀況,使電能,傳輸效率大幅度削減,多個(gè)充電樁電流在共同運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程期間會(huì)產(chǎn)生不同的狀況。因此,工作人員在多個(gè)充電樁共同接入的過(guò)程期間,工作人員要對(duì)其諧波電流作出合理把控,盡可能以單臺(tái)諧波電流的形式作出間隔,同時(shí)還要結(jié)合諧波的規(guī)模以及頻率作出合理優(yōu)化。總的來(lái)說(shuō),充電樁的用電負(fù)荷,往往會(huì)與諧波電流的幅值存在較大關(guān)聯(lián),而充電樁的接入數(shù)量將直接關(guān)系到相位偏移的具體情況。
2.2 沖擊脈沖的影響
在充電樁處于快充狀態(tài)下,由于短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行負(fù)荷過(guò)大,那么電網(wǎng)就會(huì)受到不同程度的影響和負(fù)荷,使電網(wǎng)的整體運(yùn)行水平大打折扣,相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合不同的周期以及不同的波動(dòng)做出合理規(guī)劃。但由于電流脈沖功率持續(xù)上升,電力系統(tǒng)的電壓就會(huì)進(jìn)入到不穩(wěn)定狀態(tài),甚至還會(huì)出現(xiàn)多種不同類(lèi)型的故障現(xiàn)象,需要工作人員優(yōu)化電能計(jì)量的準(zhǔn)確性,提高整個(gè)系統(tǒng)的綜合運(yùn)行水平。針對(duì)充電樁電力能源供應(yīng),工作人員要保障其電力能源計(jì)算的準(zhǔn)確度,這部分關(guān)注點(diǎn)往往存在較大差別,使電網(wǎng)負(fù)荷的運(yùn)行壓力進(jìn)一步上漲,要保障計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,確保電網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)免受不良因素的干擾,降低風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生概率。除此之外,不同階段和時(shí)段的脈沖幅度往往會(huì)出現(xiàn)極為明顯的變化,常規(guī)電流與低谷供電階段的諧波往往會(huì)處于相近形態(tài),工作人員要對(duì)每次諧波的含量作出把控。除此之外,如果脈沖扶持快速上升,在系統(tǒng)當(dāng)中存在多種不同因素,那么在充電扶持進(jìn)一步上升的過(guò)程中,其整體構(gòu)成結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)很大的變化。
2.3 直流分量所帶來(lái)的影響
電動(dòng)汽車(chē)充電樁在并網(wǎng)的狀態(tài)下,直流充電樁將會(huì)引入直流分量,交流充電樁處于突發(fā)性充電狀態(tài)時(shí),也可能會(huì)引發(fā)直流分量。由此看來(lái),直流分量是引發(fā)電磁互感器磁偏現(xiàn)象的重要原因,同時(shí)也會(huì)形成光雙折射使鐵芯中的電磁感應(yīng)恒定狀態(tài),這就無(wú)法保障二次電流的計(jì)量準(zhǔn)確度。當(dāng)直流分量變化梯度逐步增加的過(guò)程中,電能計(jì)算結(jié)果和實(shí)際值就會(huì)逐步出現(xiàn)偏差,而直流分量梯度如果未能超過(guò)某一限定值,那么電能的計(jì)量結(jié)果雖然會(huì)存在偏差,但偏差值相對(duì)較小,可不計(jì)入到計(jì)算當(dāng)中。
3安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案
3.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理,交易結(jié)算,資要管理、電能管理,明細(xì)查詢(xún)等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓,欠壓,絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預(yù)警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶,云閃付掃碼充電。
3.2應(yīng)用場(chǎng)所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)分為四層:
1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶(hù)端層。
2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
3)網(wǎng)絡(luò)傳輸層:通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
4)數(shù)據(jù)層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
5)應(yīng)客戶(hù)端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪(fǎng)問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。
小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP,充電用戶(hù)提供充電小程序。
3.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能
3.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況,對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示,同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設(shè)備使用率,合理分配資源。
3.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況,主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流,充電樁告警信息等。
3.4.3交易管理
平臺(tái)管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù),對(duì)其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷(xiāo)等操作,可查看小區(qū)用戶(hù)每日的充電交易詳細(xì)信息。
3.4.4故障管理
設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息,平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理,同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送,運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。
3.4.5統(tǒng)計(jì)分析
通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái),從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度,查詢(xún)充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶(hù),運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施,維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng),同時(shí)可管理在線(xiàn)卡用戶(hù)充值、凍結(jié)和解綁。
3.4.7運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用,可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況,進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,同時(shí)可接收故障推送
3.4.8充電小程序
面向充電用戶(hù)使用,可查看附近空閑設(shè)備,主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值,充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。
3.5系統(tǒng)硬件配置
類(lèi)型 | 型號(hào) | 圖片 | 功能 |
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái) | AcrelCloud-9000 | 安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召,為廣大用戶(hù)提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類(lèi)型的充電樁,包含智能7kW交流充電樁,30kW壁掛式直流充電樁,智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來(lái)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求,提供電動(dòng)汽車(chē)充電軟件解決方案,可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù),微信掃一掃、微信公眾號(hào)、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗,充電方式多樣化,為車(chē)主用戶(hù)提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給,能計(jì)時(shí),計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購(gòu)電終端,同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。 | |
互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁 | AEV-AC007D | 額定功率7kW,單相三線(xiàn)制,防護(hù)等級(jí)IP65,具備防雷 保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方:4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏 | |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC030D | 額定功率30kW,三相五線(xiàn)制,防護(hù)等級(jí)IP54,具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式:4G/以太網(wǎng) 支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 | |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC060S | 額定功率60kW,三相五線(xiàn)制,防護(hù)等級(jí)IP54,具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式:4G/以太網(wǎng) 支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 | |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC120S | 額定功率120kW,三相五線(xiàn)制,防護(hù)等級(jí)IP54,具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式:4G/以太網(wǎng) 支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 | |
10路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10A系列 | 10路承載電流25A,單路輸出電流3A,單回路功率1000W,總功率5500W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持投幣、刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持投幣、刷卡,免費(fèi)充電 ACX10A-YHW:防護(hù)等級(jí)IP65,支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電 ACX10A-YHN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電 ACX10A-YW:防護(hù)等級(jí)IP65,支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW:防護(hù)等級(jí)IP65,僅支持免費(fèi)充電 | |
2路智能插座 | ACX2A系列 | 2路承載電流20A,單路輸出電流10A,單回路功率2200W,總功率4400W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別,報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持掃碼充電 ACX2A-YN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持刷卡充電 | |
20路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX20A系列 | 20路承載電流50A,單路輸出電流3A,單回路功率1000W,總功率11kW。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別,報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電 ACX20A-YN:防護(hù)等級(jí)IP21,支持刷卡,免費(fèi)充電 | |
落地式電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10B系列 | 10路承載電流25A,單路輸出電流3A,單回路功率1000W,總功率5500W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW:戶(hù)外使用,落地式安裝,包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱,支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL:戶(hù)外使用,落地式安裝,包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱,支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤(pán)本地投放圖片及視頻廣告 | |
智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM | 4路RS485串口,光耦隔離,2路以太網(wǎng)接口,支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP(主、從)、104(主、從)、建筑能耗、SNMP、MQTT;(主模塊)輸入電源:DC12V~36V。支持4G擴(kuò)展模塊,485擴(kuò)展模塊。 | |
擴(kuò)展模塊ANet-485 | M485模塊:4路光耦隔離RS485 | ||
擴(kuò)展模塊ANet-M4G | M4G模塊:支持4G全網(wǎng)通 | ||
導(dǎo)軌式單相電表 | ADL200 | 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量,輸入電流:10(80)A; 電能精度:1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議 證書(shū):MID/CE認(rèn)證 | |
導(dǎo)軌式電能計(jì)量表 | ADL400 | 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量,分相總有功電能,總正反向有功電能統(tǒng)計(jì),總正反向無(wú)功電能統(tǒng)計(jì);紅外通訊;電流規(guī)格:經(jīng)互感器接入3×1(6)A,直接接入3×10(80)A,有功電能精度0.5S級(jí),無(wú)功電能精度2級(jí) 證書(shū):MID/CE認(rèn)證 | |
無(wú)線(xiàn)計(jì)量?jī)x表 | ADW300 | 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量,有功電能計(jì)量(正、反向)、四象限無(wú)功電能、總諧波含量、分次諧波含量(2~31次);A、B、C、N四路測(cè)溫;1路剩余電流測(cè)量;支持RS485/LoRa/2G/4G/NB;LCD顯示;有功電能精度:0.5S級(jí)(改造項(xiàng)目) 證書(shū):CPA/CE認(rèn)證 | |
導(dǎo)軌式直流電表 | DJSF1352-RN | 直流電壓、電流、功率測(cè)量,正反向電能計(jì)量,復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì),SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V,電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級(jí),1路485通訊,1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書(shū):MID/CE認(rèn)證 | |
面板直流電表 | PZ72L-DE | 直流電壓、電流、功率測(cè)量,正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V,電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級(jí) 證書(shū):CE認(rèn)證 | |
電氣防火限流式保護(hù)器 | ASCP200-63D | 導(dǎo)軌式安裝,可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過(guò)載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線(xiàn)纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊,1路NB或4G無(wú)線(xiàn)通訊(選配);額定電流為0~63A,額定電流菜單可設(shè)。 | |
開(kāi)口式電流互感器 | AKH-0.66/K | AKH-0.66K系列開(kāi)口式電流互感器安裝方便,無(wú)須拆一次母線(xiàn),亦可帶電操作,不影響客戶(hù)正常用電,可與繼電器保護(hù)、測(cè)量以及計(jì)量裝置配套使用。 | |
霍爾傳感器 | AHKC | 霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換,通過(guò)霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受,響應(yīng)時(shí)間快,電流測(cè)量范圍寬精度高,過(guò)載能力強(qiáng),線(xiàn)性好,抗干擾能力強(qiáng)。 | |
智能剩余電流繼電器 | ASJ | 該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器,主要適用于交流50Hz,額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線(xiàn)路,防止接地故障電流引起的設(shè)備和電氣火災(zāi)事故,也可用于對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。 |
4結(jié)束語(yǔ)
充電樁的運(yùn)維管理是電力系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié),對(duì)充電樁的安全穩(wěn)定運(yùn)行、居民的生活出行、企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)息息相關(guān)。智能化移動(dòng)終端的開(kāi)發(fā)應(yīng)用對(duì)充電樁的智能運(yùn)維管理起到積極的作用,在現(xiàn)在移動(dòng)技術(shù)高度發(fā)展的社會(huì),移動(dòng)終端的應(yīng)用將成為充電樁運(yùn)維管理中不*或缺的一部分。
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